湖南“关停并转”整治港口码头 还长江绿色岸线

时间:2019-11-30 来源:www.mdjtour.com

湖南“打烊翻身”整治港口码头“回归长江绿色海岸线”南娜湘江、淄河、沅澧河。洞庭湖经湖南城陵矶流入长江

当我来到河湖交汇处城陵矶时,我看到天心码头,这里曾经堆着沙砾,工作繁忙,现在已经被夷为平地,一片净土空 只有剩余的四个大型水泥储罐被切割并悬挂在码头上.

天心码头的关闭和撤离只是岳阳市自今年5月以来长江沿岸港口码头“关闭和转移”专项整治运动的一个缩影

长江岸线资源因其稀缺性和不可再生性,被视为产业集聚和经济发展的宝贵资源。 近年来,湖南不断推进长江岸线保护。去年,39个非法砂石码头被完全关闭,超过10公里的长江海岸线被收回。 但仍存在岸线资源分散、泊位利用率低、经营者多、产能低等问题。 城陵矶新港区,沿长江海岸线11.9公里,有15个码头作业单元和47个泊位

“坚决制止无序发展和破坏性发展”。今年5月,长江岸线湖南段开展了大规模的“关停并转”港口码头专项整治行动。

长江流经湖南163公里的“黄金水道”,全部在岳阳 根据省委、省政府的部署,岳阳凭借壮汉扭断手腕的勇气和“关停并改造”的理念,大力推动长江海岸线向绿色高效利用方向发展

不符合环境保护要求、审批手续不全、交通量小的码头应当关闭;停止批准新码头;加快港口岸线发展,集中在公共码头和核心港口.

所有11个港口码头均已撤销,约8个码头已撤销,共有42个泊位已关闭。6月30日前完成关闭、撤离、码头泊位拆除.

但是这场“战斗”不容易打

城陵矶新港区是这次专项整治的主战场,关闭泊位的任务占全市总量的一半。 城陵矶新港区位于湖南长江海岸线163公里段,由于其独特的地理位置和航道条件,发展程度最高,各种利益交织最复杂,各种矛盾最集中。

以天心码头为例。码头是湖南省民营企业天心集团建设的砂岩码头,投资2亿元。它是岳阳市重大重点工程砂岩水泥的主要来源。 新港区管委会主任汪文华在谈到天心码头关闭前的情况时说:“生意很好。交通很拥挤。每天至少有300辆汽车来,船只成群停靠。” “

生意这么红火,为什么企业愿意关闭拆迁?城陵矶新港区党工委、管委会主要领导带领工作组迎着阳光跑现场,蹲在码头上,向企业介绍政策、大趋势、找出路,积极为企业寻找临时仓储和临时生产场地,尽量减少码头关闭对企业的影响。

“起初,我们不能说我们有多愿意,但我们是湖南省第46家私营企业,我们必须承担保护长江的主要责任。 湖南天心集团副总经理兼天心码头总经理熊辉说

没有退路,但企业也有生存的机会。岳阳正在与非常规措施的挂图作战。截至6月30日,已有42个泊位全部关闭,达到“三不一关”标准,即无设备设施、无船舶靠泊、无作业残留、港口封闭通行。

岳阳的目标是到2020年,原则上将港口和码头占用的海岸线总量控制在10公里左右 为此,岳阳除了关闭和拆除部分泊位外,还将升级11个码头 目前,城陵矶新港区原有消防码头和松阳湖加油站码头均已恢复绿化。 最初是光秃秃的,或者到处都是沙砾,现在地面上覆盖着绿草。 (记者余伟良、陈诚和杨温明)

-