去年年末刚刚买断工龄，终于有了自己安排的时间。于是，拟定了一系列出行计划。莫河之行后，今年又举家去深圳过年。虽说外出过年早已不是什么新鲜事，对我们家来说，这种过年方式还是头一次。的确感受不同。比在家靠打麻将，串亲戚来消磨时间更有意义。出门的美中不足就是花销太大。

在深圳，全家人逛了市内的所有景点，在所到的景点中，明思克航母是最新开发的景观，里面还有航空及太空实物展，令人大开眼界。航母由香港人花5亿元巨资从俄罗斯购买来的。看航母是目前最热门的去处，门票100元/人，每天有上万的人流，每日收入达上百万元。

过完年，儿子和妻子返回大庆。我留在深圳继续在广东一带观光。肇庆的七星岩和惠州的西湖两处名圣自然少不了看看。另去了孙中山故居中山市翠亨村，大梅沙小梅沙等景点。直到3月末才离开深圳回家。

今年有幸被公司反聘回来搞联通网的六期扩建工程的设备安装。我们公司的两个队被派到鸡西地区施工。网络公司负责齐齐哈尔，哈尔滨及黑河一带。4月11日，我们电子集团派来的第一批施工队到密山做营业厅基站。于是，又有了外出的机会。

密山作营业厅是我们今年在鸡西地区做的第一个站。时间很紧，下面接连许多站需要开工。虽然密山距兴凯湖仅几十公里，干完密山营业厅，就葱葱返回鸡西做其它的基站去了，没有时间想这些。不过，密山还有三个站设备没到，我坚信迟早还会去兴凯湖的。

鸡西地区六期工程有17座新建基站，18座扩容站和4座微蜂窝站。施工期间，根据进度和工程量需不断地派队伍上来。最多时达24人，4台车，有时，还要外雇车辆运设备。因业务扩展，4月底又从鸡西分出一个队去伊春施工，鸡西地区仅剩下9人。

五一劳动节没有放假，大家一直“战斗”在前线，按大伙的话说：“劳动节，劳动节，不劳动就不叫劳动节。”过节或双休不放假对我们施工单位早已思空见惯了。而对有些人，在外施工还是头一次，在外过节更是头一回。

过节不回家，并不感觉孤独。大家凑在一起反倒比平日热闹许多。五一那天干活回来，伙食大大地改善了一番。大鱼大肉随便吃，酒和饮料管够。在鸡西住在东煤宾馆，老板很开通，五一那天晚上，把住店的所有客人都请下来，在楼下的餐厅共进晚宴，好不热闹。费用每桌按100元的成本收。过节了，大家谁也不在意这几个钱。只图个开心，乐呵。一个人吃饱了全家不饿，人在外只能这样。

五一之夜大伙玩得那叫尽兴。酒没少喝，歌没少唱，舞也没少跳，妞也没少泡。那些雇的外力喝点小酒也不再拘束，跳舞几乎把所有的服务员都请遍了。歌唱好的唱不好的都上台比划比划。不时地引来台下的贺彩或倒彩。

只知道小徐子能喝酒，从来没看到喝多过，那天真的多了。说话嘴嘌了，走路也站不稳了。满口狂言秽语，令人啼笑皆非。也许他是太高兴了，也许是想家了。他长这么大，还是头一次在外面过节。

公司领导考虑到前线人员的辛苦，五一期间周经理和倪书记专程奔一线看望和慰问大家，带来不少慰问品，让人觉得温暖又倍受鼓舞。

大伙一天也没休息，到5月4日，完成了大部分鸡西市内的新建站，5月5日，满载着3个基站的设备再次向密山挺进。

密山篇

———— 兴凯界湖

我们这次兴凯湖之行是利用施工的空挡。原计划上午拉货至密山，下午上塔布放馈管，天线。由于风大天气恶劣，不得不终止。大家辛苦多日了，总想找个地方放松一下。苦于不知去处。他们不常出门，很少走动，哪也不知道。在我的畅议下，大家一致认为去兴凯湖。一共去了两台车，满载着激情高昂的全体施工人员。一路谈笑，车开的飞快，你追我赶，互不相让。路不好走，油几乎耗光了却全然不顾，一个劲地飞跑，象一群疯子。可以想象久日劳顿后急于放松的心情。

而我所兴奋的是终于把大家引上了我的思路，人们那种贫棘的旅游意识好象瞬间被激活，从此便一发不可收拾，在后来的两月里,一连沿边境走了十来个景点，从方圆几十公里的活动范围扩大到近1000公里以远。总计行程约5000公里，已超出去各基站施工所走的里程总和。更超出了我的予想。以后所去的景点除珍宝岛外都是秘密进行的，若是让公司知道了说不准会成为一大奇闻。

去兴凯湖之前，先看了密山口岸和王震墓。对于这帮人来说，不仅这么大的湖是头一次看，走国界还是头一次。人们只是从电视中见到过国门的威严和神圣，从未呈亲眼所见。

这三个景点皆在当壁镇，此镇距密山34公里，是一座边陲小镇。目前已成为鸡西一带最热门的游区.车开到镇口，先遭遇到了住守部队，顿时给人一种严肃的气氛。当兵的在路口设了哨卡，对来往的一切辆车进行盘查，看证件并登记。一场虚惊后抬杆放行，车上紧张的气氛又变得欢快起来。在以后去的边境小镇都可见到驻守部队,和路口的哨卡.见多了便无所谓了。

一进镇子是一个三岔口，左拐去兴凯湖，为了三个景点都能看到，先向右转,走不到一公里就到了密山口岸。

国门很大，即漂亮又气派，门顶以古长城造形为建筑风格，目前已成为国家一类客货运输口岸。每天都要过很多的车和人流。大伙跳下车，第一眼就想看看老毛子如何从这里过境的。一打听开放时间已过，口岸关闭，令人大失所望。

虽说国门的正门紧闭，此口岸已被列为旅游景点，仍对游人开放、参观。为了让游客观看国门和边界，正门右侧的铁丝网处专开设了一扇小木门。游人只能从小商贩手里买到门票，再由小商品店的商贩带领下进入所谓的木制"国门"。国门门票可以讨价还价，真新鲜。打了五折成交，商店老板同意带我们进去。大家还是觉得委屈。第一次走国门却是从侧面走一扇破木门，国门的形象大打折扣。

来到边界处是一条界河--白棱河，河面仅4，5米宽，河上有两座桥，一座是新建的，用于口岸通商，另一座是铁桥，已塌落，是早期的中俄界桥。双方关系开始缓和时的第一次会务就是在这座桥上进行的，已载入吉尼斯世界记录，称为世界上最短的界桥。

大伙谁也不放过这次珍贵的机会，纷纷抢着在国门，界碑及界桥上合影留念。到了边境却去不了俄罗斯，总有点不干心。同行的老汤别出新裁，既然身体过不去，就站在河边撒泼尿，说着真的解开裤子尿了一泡，使足劲让尿穿过国界。我趁机给他偷拍了一张绝版照片。

国门的公路两侧还开设了几家俄罗斯精品店，为游客提供购买纪念品的场所。参观完界桥和界碑，回来逛俄罗斯商品街。老汤和大崔等几个好逛分子少不了在这花几个大头钱，买上几样纪念品，磨逞了足半个小时才撤离。

在去兴凯湖的路上正经过王震墓，那是一块占地约10000平方米的陵区。正中是一块丰碑，后面是王震将军的塑像，雕像下面是一幅石碑，上面刻着他的生平事记。左右两侧是两座巨幅扇形群雕，象征着北大荒开拓者的拓荒精神。

王震一生嵘马生崖，却跟农恳事业有着不解的渊缘。内战时期，国民党封锁解放区，延安人民便自己动手，丰衣足食。王震当时任三五九旅旅长，在南泥湾一带，轰轰烈烈的展开了大生产运动。种了无数的粮田，为苏区人民解决了困难。

解放后，由于国家穷，底子薄，百业待兴，八亿人民的温饱成为当务之急。又是王震带领全体官兵，汗撒三江平原，硬是把昔日的北大荒变成今日的北大仓。农场开恳了一个又一个。现在农场的编号仍是保留着当时开荒时住扎部队的番号。

建设新疆，恳田开荒，同样留下了王震的足迹和他带领的十万官兵。那些建设兵团早已把根扎在了农场。毫不夸张地说，王震将军为缔造和建设新中国做出了不可磨灭的供献，后人不该忘记他。

下午4：00，瞻仰过将军的陵墓，怀着崇敬的心情别去。

兴凯湖已是第二次光顾。两年前，和同事利用双休日专程游揽这一带。那时，对这个湖了解甚少，只知到在黑龙江遥远的东部有一个很大很大的湖，叫兴凯湖。正逢盛夏时节，第一次来到湖畔就象站在海边一样，眼前顿觉开阔。湖面平静，湖水却浑不见底，也许是湖床浅滩，经不住波浪的绞动，岸边的游人入水过百米，水面才没过腰间。

那年来时，这里避暑纳凉的游客超出我的想象，一眼望去，黑呀呀一片一片人群在水中和砂滩上，象无数个蚂蚁在涌动。密山的游客并不占绝对优势，大部分来自省内的各市县。可见在北方人眼里，这里是极好的避暑圣地，被称为“南有桂林山水，北有兴凯湖光”。

而这次来却看不到呈经的韵味。看不见游人，湖边冷冷清清。也许是季节的原因，岸边除了狂风吼啸，便是狂涛大作，湖水夹杂着污泥不停地拍打着岸边的砂滩上。湖水变得比两年前更浑浊。呈在湖边一处石碑留影的地方被巨浪一次次吞噬着，碑基被湖水俺没，无法靠近拍照.砂丘顶处的堤坝是茂密的灌木丛林、草木，不见一丝绿色。天水地此时呈现灰蒙蒙一片，没有层次，让心情大为逊色。大家草草地在碑前拍了几张照片，凶涌的浪涛不时地俺过石基，几乎每个人的鞋子都难逃恶运，鞋里灌满了水和泥砂。看到一个个被浪打湿后惊恐的表情，倒给拍照增添了几分情趣。

在奔往兴凯湖的路上还看见一片片沼泽，这才提醒我们，这里是一块湿地，已被国家列为自然生态保护区。禁止任何恳荒、打猎、捕鱼.不过，尽管三令五申,到了捕鱼期，湖上还是有不少打鱼的船，岸边的鱼馆总是那么红火,不时的传来拉客的叫卖声，打破了湿地的平静。餐馆的鱼都是湖里打捞的，兴凯湖的大白鱼很有名，个大味美。我们刚来到湖边，餐馆拉客的小姐就不停地跟在我们身后转幽，给大家介绍各种湖鱼。可惜她白费口舌，为节省开销，我们不会为品偿美味而轻易消费。反倒从她的口中得到不少有关兴凯湖的信息。

兴凯，当地人译为水从高处流向低处的意思。兴凯湖水位一年中不断在变化，雨季时最高比现在水位长出1米多。为防止水患，岸边不得不筑堤防洪。从景点到湖边须爬一段堤坝，是条百余米的漫坡，明显看出陆地低于湖面。

湖里的各种鱼繁多，近年来由于过量浦捞，境内的鱼已很少，大部分鱼为了生存，不得不越过边境，游到俄罗斯那边求生。听起来有点滑稽，却是事实。鱼民们有时必须把网撒在边界处才能小有收获。而俄国人不打鱼，不是他们不吃鱼，仅仅是不会做。有时,老毛子为了品尝湖鱼之美味,不得不过境专程来这面吃一顿鱼宴.

北方的湖泊稀少，最知名的要属牡丹江镜泊湖了，除此之外，还有乎伦湖，贝尔湖，兴凯湖，松花湖，连环湖等。可没有几人知道，兴凯湖是全国最大的湖了。整个湖面大约4800平方公里，接近于大庆油田的总面积。湖面成圆形，数百万年前由火山爆发时地面下沉所形成。湖区纵横百余里，湖面辽阔，一望无际。遗憾的是，它却是一个界湖。我国以党壁镇白陵河的入湖口与龙王庙间的连线为界，所辖湖面仅占整个湖面的1/4。清代时因朝政腐败，割让了西勃利亚东北部150万平方公里的国土。其中包括兴凯湖在内的3/4湖面。所以，真正意义上还不能称为中国第一湖。

几年间，北方的这些大湖至少走过一遍。镜泊湖就不用说了。乎伦湖也称达赉湖，面积有2300平方公里，99年呈到此一游。此湖号称北方第一大湖。松花湖因在松花江修建水电站筑坝而形成，冬日发电时水雾弥漫，形成冬季特有的景观--雾松，称为吉林一绝景，每年吸引了不少南方和海外游客。连环湖就在我们大庆边缘。它是由数十片相连的泡子和沼泽地组成的，是名赋其实的湿地。兴凯湖是我在东北看见的第二大湿地。

——密酿山色

初来密山，遥望远处的山峦，重重叠叠，一眼不能穷尽，让人精神怡爽。在密山与鸡东的交界处偶遇路前方界牌上的一付对联，每每经此，总令人回味。对联写着：“鸡鸣东晓千声醉，密酿山色一眼收。”好一个“密酿山色”，密山真是密酿的山吗?

距密山市不远处的路旁有一座小山丘，山顶长了两棵松树，在幼林中显得鹤立鸡群。两树相依，造形奇异，一高一矮，象一对爱昧的夫妻，虽比不上名山奇松，一带也独一无二了。平时经过，同事们并没留意，我和司机老王却颇感兴趣，联发奇想，把这两棵树命名为夫妻树。在我们第二次经过密山时，我和老王特意停留下来，在山脚下以夫妻树为背景拍照留念。

——青年水库

去富源乡基站沿S309省道，从裴德镇的省八一农恳大学下道，再走大约几公里处，就可看到密山的青年水库。虽没有兴凯湖的苍凉浩，却有着迁细苗条的形姿。穿梭于崎驱的乡土路间，不断围绕着山与水盘旋，远山近水，晨雾蒸腾，云雾缭娆，仿佛浮游于云间。午时的烈日，湖面又浮出水晶般的亮珠，在强烈的光线反差下，把远山衬托的青黑幽暗。变化不断的山色，给人不断的幻意,不知不觉沉醉于其中。

偶尔看见水面飘着几只鱼船，象是点缀珍珠滩中的片片残败的柳叶。脑海忽闪出一首古诗绝句：“江风渔火对愁眠.....”。此时此景，易发联想、产生对自然美的崇拜。

——边疆小村

三个多月的施工，在密山的最后一站四营，是8510农场的一个分场，座落在卫国村，仅靠俄罗斯边界，那里有一个连的驻守部队。因地理位置偏辟，仍保留着毛泽东时代的诸多遗迹。一进村口，村大门两侧醒目的标语写着:"军民团结如一人,势看天下谁能敌".路口正前方百余米处竖立着毛泽东塑像，昂首挺胸，挥手之势如排山倒海。仿佛仍是一个不朽的舵手,永远指引着亿万人民前进的方向.

那是文革时期的杰作,那个时代最明显的的产物还有铺天盖地的革命标语、大字报。大字报的生命周期仅能保留几天，用油漆和水泥字做成的标语如果不被人为破坏，却能一直保留下来。卫国村是我浪激生崖中所见文革遗迹保存最为完整的村落。有数不清的标语几乎占满了房跚院墙的每一脚落。什么：“人不范我，我不范人，人若范我，我必范人；提高警惕，保卫祖国；备战，备荒，为人民等标语。每一句标语都是我小时熟记得不能再熟的语录。作为历史见证，看到它常使我们这代人和上一辈想起那段不光彩的记忆。

我们的下一代哪知到那时发生的一切，更无兴趣去了解。

密山的环境给人舒适感，有一种小城的宁静和安逸，不象鸡西那样脏乱和喧闹。业余生活赋有格调。市中心有一座宽阔的广场 。每

到夜晚，市民们匀聚广场散步，那里有大型音乐彩灯喷泉，每天晚上喷放两小时，是孩子的好去处。广场还有露天舞池，大部分是老年人在跳舞健身。喷泉和舞池旁围观的几乎是年青人。也算是间接参与的一种休闲方式吧。

——佛缘

无论是专程来，还是途经这里去虎林，密山共走了五趟。不知是佛缘未了，还是自命超凡脱俗，最后一次去密山，和同事们专程拜仿了弘法寺，及鸡西的净土寺和华严寺。这几座寺院都有十几年的历史，近年来香火旺盛，各地寺院大兴土木，弘法寺主体建筑刚落成不久，建设经费全部是本门的弟子和门外的信徒，香客们无偿捐献的，有的殿堂还没有竣工。弘法寺和净土寺两寺相距70公里，净土寺建在鸡西郊外的城子河区，均座落在S309省道边。在一次途经净土寺，正逢朝拜之日，前来朝拜的善男信女们疯涌而置，寺山门前的车流把省道堵塞，造成交通滩痪。现代人的信仰更加现实，品行早已被扭曲，他们只图名图利图财，不惜重金供奉菩萨保佑自己的许愿。云云众生，菩萨又能普渡谁呢！净土寺已无净土而言。

巧极，这两日正赶上台湾法师来弘法寺讲法，方圆百里的信仰者不辞辛苦前来听法。路不遥能返回者就免费吃住在寺内。

我们这些拜仿者目睹了涌经的全过程，和尚和妮姑们混杂在涌经堂内，有本门弟子，也有信徒，同在一座殿堂内分立两侧涌经。象这样念经按日程安排，每天要念六遍。每天早3：00就要起床念经，早斋前还要念一遍才能用斋饭，实在枯燥无味。

涌过一遍经文，看见一个小弟子走出殿门，来到右侧的一尊不知如何称呼的神像前，口中默念咒语，两手恭敬地捧着一件物品（没看清），放入神像口中。莫名其妙！？

念经堂大门外两侧布展着观音13比丘图，怎么看都别纽，不轮不类的。

有幸亲眼见到了所谓的台湾法师。曾去过不少大山名寺，也见识过的一些方丈，住持等佛界名流。不过是末法时期的产物，早已世俗化了，自己不能超渡，更无法渡人。

华严寺,位于鸡西西山山巅。到时已近黄昏，寺山门已关上，一听说我们是大庆来的，十分热心，忙出来迎接，令我们受宠若惊。寺里住的都是妮姑，只有打经的是个老头。

住持是个73岁的老妮姑，她亲自把我们带进大雄宝殿，给我们讲了佛法基本的清规戒和朝拜形式，华严寺的大雄宝殿与其它寺庙有所不同。殿中只供一尊释迦眸尼佛。一般来说，殿中央供奉着三世如来佛，既过去佛，现在佛和未来佛。正中的现在佛为释迦眸尼佛，两侧由阿南和迦舍两罗汉守卫。左为弥勒佛，右为药师佛。大殿两侧分别是释迦眸尼的第一批弟子-18罗汉。背面正中供奉观音菩萨，两边是普贤和文殊菩萨。大伙一一坐猗扣拜，场面隆重。难得住持的一片苦心，拜完之后，却不见一人施德行善为佛堂施舍银两，令妮姑大失所望。

华严寺的后院，专门设有供奉地藏菩萨和观音菩萨的殿堂两间。里面的观音菩萨塑像才落成，还没有开光。大雄宝殿的后墙有四幅壁画，分别是普陀山，峨嵋山，九华山，五台山四个菩萨道场。

出华严寺，偶见山门两边写着佛语，上面却糊乱地涂着几句用油漆写的标语，把佛语复盖得膜糊不清，很不雅观。一问，原来是法轮功弟子写的反教标语。各佛法门派之间的战争仍叠叠不修。

密山给我留下了较好的感观印象，密山有它的灵性，还有五怪。这五怪是我在密山期间体验并总结出来的。

一怪：油站没有采油加

一到密山就找了十几处加油站，每一站清一色口吻：“没油，

已断了4，5天了。”整个密山都没有油，大庆那里运不上

来。出门无 油加，还是头一次遇见。

二怪：洗澡水忽冷忽热

密山历属鸡西，鸡西产煤，烧煤方便。宾馆一天24小时供

热水，奇怪的是每每洗澡时，水总是忽冷忽热，不时停

一阵水，让人丈二和尚摸不清头脑。

三怪：微型面包满街跑

微型面包是密山的一大特色，市区内看不到公共大巴车，也看

不到中巴小客车。每条路线全部由微型车承担旅客运输。每路

线的微型车风挡上都有发车起点和终点及线路号。车小省油，

人少快捷，十分方便。微型公交已成为密山的一大景观。

四怪：湖多，河多，天气爽

在密山辖区内有众多水域。较大的有：兴凯湖，青年水库，莲

花池，半截河水库等。主要河流有：白棱河，穆棱河等。对密

山的气侯有一定的调节作用。盛夏尤为凉爽，总要比周边地区

低几度。

五怪：外地车随便走

一进密山市区界，有一幅醒目的牌子，上面写着：“密山交警

承诺，外来车辆不查，不扣，不罚”。一看心就暖暖的。在我们去兴凯湖的路上，呈证实了这一承诺。一位交警在路口正常截车执行公务，听说我们是外来旅游的，还没等我们把证件拿出来，就立即挥手示意放行。这样的交警多一些就好了。

鸡西篇

——关于煤城

产煤的地方去过几处，不在东北，而是山西的大同，太原和内蒙的乌达以及宁夏的石嘴山矿务局。每到一处，葱葱而过，关于煤矿了解甚少。只看到大同、太原满街都是粉尘，满路都是煤渣。在内蒙乌达施工装机时，逗流了一个多月。看到过井口，黑洞洞的没敢入内。还看过存放矿灯的工房，那间工房是专门为矿灯充电用的。矿工每人一套，每次下井作业时，须到工房领一套矿灯。煤场的煤堆积如山，纵横的矿区铁路专线把一车车运煤的专列送向外面的世界。

整个乌达煤矿座落在戈避滩上，气侯干燥。常常遭遇砂尘暴的袭击，刮得煤场天昏地暗。无论大姑娘还是小伙子，都难逃花黑脸的恶运。我们住的招待所被褥随处可抓到虱子。曾去过煤矿职工的浴池，本想离开乌达之前去掉那里的尘污。不料想浴池污拙不堪，难闻的汗臭气味让人透不过气来，赤条条工人们思空见惯地拥挤在一起侵泡在黑如墨般池水中，让人无法忍受。无耐，只能回店里洗洗头。

在乌达就甭想打扮得赶干净净，连姑娘们抹满粉脂的漂亮脸蛋下面都是一厚厚地煤灰，说起来有点垮张。

给我印象最深的是在乌达矿区的野外，离民宅仅几公里之隔路边的一片坟地，立着数也数不清想的墓碑。墓碑下面奄埋着矿工们的亡灵，他们都是在井下干活时，塌方或瓦丝爆炸时遇难的。在那高高堆积乌黑的煤山下，仿佛听见一个个冤魂在呼唤。让人多少有些沉重，那是多少矿工用生命，血汗换来的。

——东北煤都

一到鸡西市内，却看不到煤黑子的形象。街上的姑娘打扮的挺时毛，也许是鸡西人的一中逆反心态，众多身穿白服装女士成为街头靓丽的风景。有一条集市街，我们天天在那吃早餐，每次都能遇见几个靓妹子穿街而过，我们称这条街是美女一条街。鸡西人早已告别了煤黑子时代。

虽说是一座山城，一眼望去，焉然是一座斩新的繁华都市。只有在郊外的恒山，滴道，杏花村，穆棱一带能见到矿山的厂房、煤场、煤干山和一条条来不见头、去不见尾、不知通向何方的专线铁路。煤场仅有少量的煤，不知是运出去了还是采不出来。

最多见的是一座座煤干山，是煤干石堆砌而成的。煤干石虽能燃烧，但不充分，没有太大的利用价值。常年堆在那里，自燃自灭，无人问斤。山顶燃烧后形成白色堆积物，远远望去，陡直的山体高耸入云，雪白的山峰尤如日本神秘的富士山，只差樱花陪衬。

过去不曾进过煤谣，也不知采煤和我们大庆采油一样也需要地质勘探、取样分析。找煤和找油虽有共性，但采煤和采油还是有很大 区别。大型煤矿不仅有相应的地面设施和地下开采设备，还要挖立井、爆破、立桩、送道、开采、分检、运送、回添等工序。里面的学问毫不亚于采油工艺。

在恒山大岭施工时，离铁塔下的机房不远是一家个体煤谣。忙里偷闲之际，好奇心驱使我走进煤谣坑口内想看个究竟。坑口里面呈斜坡状伸入地下，洞里面潮湿阴暗，深不见底，说不上有多远，整个坑道由一个挨一个木桩搭成梯形结构支撑而成的，圆木用量很大。

我仅试探着走了几十米，木桩湿露露的，发出难闻的酶烂气味，渗出的地下水从棚顶嘀哒不停的流下来。在井下呆了几分钟，熏的我实在不愿意再往里多走一步，迅速沿着运送煤的小铁路线原路返回到地面，重见天日。

可以想象长年在地下干活矿工要时时忍受塌方、瓦丝爆炸、途中煎熬和挖掘的艰辛。

鸡西的郊外，大小煤矿随处可见。就连公路旁凿山开路时，也能发现山体断面形成的片片煤层。不过，那些煤层较薄，煤质差，没有什么开采价值。

鸡西的小煤矿众多，多隐藏于荒山野岭的丛林之中，条件非常简陋，一般是个体所开，规模较小，煤层浅，点多面散，不利于大机诫操作。不少小型矿已停产或费弃了，主要是因为开采成本太高或已开采枯竭。当地联通的随工徐工是老鸡西了。据他讲，鸡西是老煤矿，在滴道一带，小日本当时雇了大量的民工采煤，残酷的环境使矿工在短短几年内死伤十余万人。鸡西的万人坑就是日军暴行的铁证。日本无条件投降后，在滴道一带留下了不少遗孤。老徐的婶婶就是其中之一。战后几十年里一直留在中国，活下来的大都成家立业了。方正一带最多，80%的人都与日本有血缘关系。这些被遗弃的人直至80年代末，才逐步被日方承认，并接受为日本国籍。这群遗孤终于踏上了回乡的归途。战争不但给中国人民带来灾难，同时也给日本人民带来无法弥补的心灵创伤。

现在除了市区，周边的煤层基本枯竭。市区因担心地面建筑地陷而禁止开采。因此，这座曾经辉惶的煤都正走向末途。矿务局的一半以上职工下岗，12个矿已全部解体，有的矿已60个月没开工资，经常在大街小巷看见罢工游行的队伍。即使在岗的矿工因企业效益低下也不能足额按时发放工资。鸡西的前景和大庆一样令人担犹。

在穆棱三中施工时，那所矿里已停产几年了，大部分人员在家闲呆着，仅有一少部分人开始搞起了副业，如种点山货，养鳞蛙，獭兔等养植业。我们的基站旁边是一座中学，已人去楼空，闲置数年，无人问斤。一位有远见的老板去年以每年6万元廉价租下这座约4000平方米的4层大楼搞獭兔养植。产品全部出口日本南韩地区。仅一年就收回成本。除了穆棱三中，哈达，永安一带也能见到养植基地。大庆这座好吃懒惰的城市应该借鉴一下鸡西的做法，作为油城和煤城两家大的国有企业，体制上有许多共同之处。

俗话说：“靠山吃山，靠水吃水。”鸡西自然要靠煤了，除了外运，鸡西本身也是个用煤大户，两个大型的发电厂使民用和工业用电十分方便，老鸡西电厂是小日本时期留下来的，现又进行扩建。市东郊还有一座钢厂，也是当地较早的大型企业，均以煤为燃料。

鸡西的一大特色是很少能看见运煤的汽车，市区的正街更不许大车穿越，只能绕行。环路已部分竣工，外围交通方便快捷。北通密山，虎林，鸡东；西接林口，勃力，依兰，七台河，佳木斯；南临绥芬河，牡丹江，哈尔滨，全部是水泥路面。

鸡西的景点并不多，仅有周围的几座小水库用作游泳和垂钓，利用施工之便，光顾了几遭麒鳞山庄。它是鸡西交通局投资兴建的，在省里也算是小有名气的休闲场所。此外，还和大崔，老汤及宾馆的女士们游了团山水库。在那里游泳，戏水，日光浴，那时工程已近收尾，时间充裕，开开心心地玩了一下午。

鸡西的最高峰--鸡冠山，也呈利用在山上装机时登顶，一睹鸡西全貌和夜景。远远望去，整个鸡西在群山环抱之中。鸡冠山把鸡东和鸡西分成东西两座城，鸡东和鸡西由此而得名。

从山上看市区，污染严重，矿区的烟囱和民宅的催烟，把整个鸡西笼罩在烟雾之中。这就是鸡西，一座煤城的本色。

虎林篇

——绿色虎林

5月9日密山基站的安装告一段落，当天返回鸡西装货，在伊春施工的队伍也返回来匀聚鸡西。第二天，雇了一台大卡车，加上我们这三台客货，一台轿子，还有联通的大吉普共6台车，共24人全部人马风风火火地扑向虎林。虎林新建三个站：虎林3#；义和乡；清河乡。

从鸡西去虎林必经密山。过了密山，309省道由水泥路变成砂石路一直延伸到终点虎头。山路狭窄坡陡，路面绮驱不平，在山峰和山谷的密林间腕延盘绕，尤如一条盘龙横卧在虎林群山林海之中。

进入虎林的第一个标枳是立在界牌上的一条横幅：“绿色虎林”。这四个字足已说明虎林是典型的林区，除了少量平坦地势种上庄稼，山上和路边皆是厚密的松林，那谜人的绿色始终贯穿我们的视线，让人留恋忘返,不愧为绿色虎林.

到目前仍存在着大片的原始森林。不过，从密山到虎林县城这段，虽然松林茂密，却看不到一棵原始林木，完全是人工林。过去几十年的砍伐，几乎把这一带变成荒山秃岭，大自然的警示，使人们意识到保护生态的重要性。用十几年的时间，种了一批批人工林，使生态得以恢复。

虎林距密山有110公里，沿途经裴德，兴凯，杨岗和宝东。 虎林县城和密山差不多大，街道和建筑新新的，就连商场也是新建的，只有火车站才能影射出虎林的过去。施工队住在迎宾旅社，离虎林火车站只百步之遥。闲时逛商场，虽说商场很够局式。来往购物的顾客却聊聊无几，商场的柜台都包给个人了，生易清淡。火车站破旧简陋，本想在站里买一张虎林市区地图，根本没有。

虎林的交警对外来的车辆总是虎视耽耽，不象密山那么友好。我们这几台车在虎林辖区内都被截过，轻则罚款50元，重则200元以上。相比之下，县城内主街的女交警倒是彬彬有理，指挥有序，神情若定，动作可爱。视为虎林一景。我们亲切地称她们为“虎妞”做为虎林姑娘的昵称。

在虎林施工仅用了三天。这里没有什么景点，到清河基站时，经过虎林口岸，大家下来随意瞥一眼，只在口岸门前拍照留念。口岸见多了，已不足为奇。过口岸几百米处便是松阿察河，松阿察与穆棱河汇流便形成黑龙江省第二条千里大河--乌苏里江。

那天正赶周末，口岸闭关，不能亲眼饱揽松阿察河上的风光了。

几辆老毛子的大卡车滞留在中国口岸端，他们只能靠到下周一才能开关过境。这两日不得不住在附近的小店里消遣。听说小店的各种服务很多，不会让老毛子寂寞。

老毛子不但与国内贸易，和边民间还有私下往来，偶而可见路边进行燃油交易，俄罗丝的油料丰富，经常把车油箱的燃油倒买给当地边民，换些酒和食品。

后来老站改造又去了几次虎林的石青山基站，八五八农场和青河分场。石青山是虎林最高的山，海拔392米。电视塔立在山顶，平时人烟稀少，每逢五月节，便成为虎林人休闲的好去处，很多人来登山赏景，游玩，购物，过节的头几天，山顶唯一一块平地已被电视台出租一空，商贩们纷纷抢租这块风水宝地，想趁过节的客流大捞一把。

——漫游北大荒（走近农场）

北大荒包括兴凯平原和三江平原。土地肥沃，是粮食的高产区。在这一带“活动”期间，经过了不下十几座农场，如八五一0，八五一一，八五八，八五九，八二九，云山农场等。

农场之间由有界碑来划分。农场命名仍采用部队番号，这种传统一直延用至今。闻名国内外的完达山集团就坐落在兴凯镇的八五一一农场。地处完达山山脉的兴凯湖平原，土肥水美，盛产牛奶。只要稍

留意就能见到路边的一排排牛棚，野外一片片望不尽的牧场和悠闲吃草的牛群。取奶的专车穿往于农户家。完达山奶粉大部分都是从农户手中收购上来的。为保证奶粉的质量与数量，集团每年与当地农户签定供销合同，即保鲜又降低成本，还能为当地百姓创收，一举多得。

八五八农场是三江平原一个中小农场。农场的粮食产量由90年前的5万吨发展到现在的年产20万吨，场部建起了十几栋楼房，场区主街铺上了水泥路面，两侧种上草坪，还建了街心广场。生活条件发生了质的飞越。《车轮滚滚》的年代已一去不复返了。

不过，那里必竟是毛泽东时代的产物，加之地处偏辟，人们的思想仍停留在过去的意境中。也许是对毛泽东的怀念，他们不愿轻意接收现在。即使农场的耕地已包产到职工个人。

我们在农场招待所住的几天里，好象又回到20年前。清早就传来农场广播站的广播，国内新闻之后是农场新闻，中午和晚间还播放几十年没听的京剧，让人倍感亲切。

七一党的生日那天，正赶上场里组织了每年一次的环场长跑比赛，所有场里的职工不分男女老少均可参加，观众都是场里的邻里。大喇叭不时地传来主持人在为运动员加油，路两旁挤满了看热闹的人群，这样场面很多年没见到了，不象是比赛，倒象是充满浓厚人情味的游戏。

那一晚，农场还在中心广场组织了交谊舞晚会，平日农场的夜生活贫乏，今个几乎全场老少爷们都来了，不下几千人，站满了广场每一处脚落。跳舞人多，围观的人更多。为保护草坪，民警不得不出洞维护秩序。这是我所目睹北大荒的最热闹的一幕。

三江平原是国家重要的粮食生产和加工基地。几乎经过的每个县乡都有自己的粮库，沿309省道边就可看到鸡西，鸡东，黑台，永安，连珠山，宝东，八五八等大型粮库。有的是国家储备库。

——乌苏里江第一镇：虎头

工程间歇期间，同事们免不了向我资询好玩的去处。这一带，我只知道有个珍宝岛，位置不详，便打听迎宾宾馆的老板娘。得知了去虎头镇的途经。那也有好几处好玩的景点过去不呈知晓。去珍宝岛的想法是我最早提议的。刚一透露观点，大家都纷纷响应。有几个活越分子早早就磋和此事，终于成功了。

5月14日歇工一天。一早，与老谢和老汤商量如何行动，决定开一台桑塔那和一台江铃车 ，全体职工共十余人。。。。